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Dicas Lajes Brasília DF
Confira nossas dicas
Os tipos de laje mais utilizados são: lajes treliçadas, painéis treliçados e as lajes com vigotas protendidas.
As lajes e painéis treliçados têm maior oferta no mercado. As lajes com vigotas protendidas são fabricadas em algumas regiões do estado • Laje Lajota Brasília DF.
Todos os tipos podem ser utilizados. Existem casos que para passagem de tubulações são mais indicadas as que utilizam o sistema treliçado.
Nas lajes e painéis treliçados são utilizadas armações treliçadas que são concretadas em fôrmas metálicas, reforçadas com armadura longitudinal de acordo com a necessidade de cada obra, em função principalmente do vão teórico, das cargas atuantes e da condição de apoio. Os elementos de enchimento mais usados são cerâmicos (capas cerâmicas) ou EPS "isopor". As lajes protendidas utilizam aço especial e são fabricadas em pistas ou fôrmas metálicas • Laje Lajota Brasília DF.
A laje de isopor também recebe o nome de EPS, e talvez você conheça apenas um nome ou outro, mas é bom saber que existem duas nomenclaturas, assim você não se engana achando que é outro material ou técnica.
A técnica utilizada para a laje de isopor inclui a uma estrutura feita com vigotas de concreto e ferragem, criando suporte para o encaixe do isopor. Após essa estrutura de sustentação ficar pronta, são encaixadas as placas de poliestireno (isopor) que formam a base da laje • Laje Isopor Brasília DF.
Com toda a laje de isopor instalada, são posicionados escoras que darão sustentação a concretagem superior. Isso mesmo, o processo não acaba com o encaixe do isopor, depois das placas são usadas escoras em pontos determinados para dar sustentação e assim o espaço entre laje e telhado é preenchido com concreto.
O concreto que faz esse preenchimento deve ser espalhado imediatamente após a aplicação e depois de tudo preenchido, basta esperar a secagem para a continuação da cobertura da casa • Laje Isopor Brasília DF.
Facilite o acesso do caminhão betoneira ao local da concretagem e também prepare os acessos as peças a serem concretadas, deixando os caminhos desimpedidos e faça rampas quando necessário.
Verifique se há equipamentos de transporte (guinchos, carrinhos de mão, jericas, baldes, etc) e de lançamento do concreto (pás, vibradores, réguas, desempenadeiras, etc.) em quantidade suficientes e em boas condições de uso. Verifique também a disposição de tomadas de energia e de pontos de luz, caso a concretagem seja usada em locais fechados ou se estenda pelo período noturno • Concreto Usinado Brasília DF.
Observe se a peça a ser concretada esta realmente pronta para receber o concreto. No caso de fôrmas, confira a as dimensões, os travamentos, os escoramentos, a vedação, a limpeza e se foi aplicado desmoldante nas mesmas. No caso de pisos, verifique se houve a correta preparação do terreno, com compactação, umedecimento e colocação de lona (quando necessário). Observe também se as armaduras estão nas bitolas corretas, limpas, com espaçadores e corretamente posicionadas e bem amarradas dentro das peças a serem concretadas.
Eleja um responsável na obra, para fazer o recebimento do concreto. Ele deverá verificar a nota fiscal, onde irá conferir todas as características do concreto (fck, tipo, volume, preço) e somente então assinar o canhoto de recebimento • Concreto Usinado Brasília DF.
As usinas de concreto precisam de alguns parâmetros para poderem orçar e futuramente fornecer o concreto. A característica mais importante é a resistência à compressão, representada pelo famoso “fck”.
Em geral o fck ficará entre 150 a 180, caso não tenha sido especificado um outro valor pelo projetista da estrutura nos desenhos ou no memorial descritivo. Fica por conta da usina definir o traço necessário para conseguir a resistência pedida • Bombeamento Concreto Brasília DF.
Além da resistência pode-se especificar também o tipo de pedra a usar, considerando o espaço entre as armaduras, ou seja, fixa-se o diâmetro máximo dos agregados (vide matéria) e, se necessário o teor de cimento por m3.
Outro parâmetro que pode ser especificado é o “abatimento” (também chamado de “slump test”). Aqui, abatimento não tem nada a ver com preço menor, na verdade refere-se a um dado que determina a plasticidade do concreto, sua capacidade de ser moldado. Quanto mais complexa for a forma maior deverá ser o abatimento ou “slump” • Bombeamento Concreto Brasília DF.
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